用到不銹鋼的佛山主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的銹鋼1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。無縫汽車發動機產生的管定廢氣通過廢氣進氣管、前管、質優價廉軟管、佛山轉換器、銹鋼中心管后從消聲器中流出。無縫排氣系統常用鋼種有409L，管定436L等。質優價廉汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。佛山據測算，銹鋼汽車用到的無縫不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的管定使用比例大約2：1。
而我們常說304不銹鋼是無磁管性不銹鋼，管指的是其磁性指標低于某個值而已，也就管是說，一般不銹鋼都或多或少帶有一定的管磁性，之前提管到的奧氏體不銹鋼是無磁或者弱磁性，而鐵素體和馬氏體不銹鋼是有帶磁管性的，這是由于在冶煉時成分偏析或熱處理管不當，造成奧氏管體304不銹鋼中出現少量的馬氏體或鐵素體組織，這樣304不銹鋼管中就會出現弱磁性，再者管就是，304管不銹鋼經過冷加工，組織結構也會管向馬氏體轉化，而隨著冷管加工變形越大，馬氏體轉化管越多，磁性也管就會越強。
焊管不銹鋼304原料和半成品在周轉和運輸過程中，應配備必要的防鐵離子污染和磕傷、劃傷的運輸工裝。
焊管不銹鋼304的焊接場地不允許有穿堂風，避免風、雨、雪的直接影響，溫度不低于-5℃。
根據用途來分，焊接不銹鋼焊管有一般用途和高溫高壓用等，后者用的管子往往是特種合金鋼，必須考慮和處理焊縫在焊接進程中發生收縮裂縫問題和熱影響區管材機械性能不因焊接作業影響而過大改動。